Twee nieuwe sporen tussen Rijswijk en Delft Campus zijn klaar
(Foto: ProRail)
26 augustus 2024 – ProRail en aannemer Strukton hebben in het weekend van 24 en 25 augustus een flink deel van PHS Rijswijk-Rotterdam afgerond. Over een lengte van bijna vijf kilometer zijn twee nieuwe sporen in gebruik gegaan. Vanaf de vroege ochtend van 26 augustus rijden treinen tussen Rijswijk en Delft Campus over vier in plaats van twee sporen.
Volgen de betrokken partijen gaat het om een belangrijke stap om de reizigersgroei van de komende tientallen jaren op te vangen. Het spoor is hiermee betrouwbaarder geworden. En als straks ook de andere onderdelen van het project gereed zijn, kunnen er meer treinen rijden. Voor de reiziger betekent dit meer gemak en comfort.
Vanaf de zomer werd er gewerkt aan de afronding van de nieuwe sporen. De afgelopen vier weken is de bovenleiding afgemaakt en zijn de laatste elementen voor de treinbeveiliging geïnstalleerd en getest. De nieuwe sporen zijn vervolgens aangesloten op het hoofdnet. Na twee dagen van uitvoerig testen met testtreinen sprong het sein op groen: het spoor is klaar voor gebruik.
Er kunnen meer treinen gaan rijden als ook de werkzaamheden tussen Delft Campus en Rotterdam Centraal klaar zijn. Op dit deel van het traject is geen spoorverdubbeling nodig, maar volstaan aanpassingen in het treinbeveiligingssysteem en aan de huidige sporen. Op station Schiedam Centrum worden twee extra sporen geschikt gemaakt voor de frequentieverhoging. Deze sporen zijn komen te vervallen met de ombouw van de Hoekse Lijn tot metrolijn. Door die sporen opnieuw in gebruik te nemen kunnen intercity’s Schiedam blijven aandoen, en blijft de rechtstreekse verbinding tussen Schiedam en Amsterdam in stand.