Tunneldelen Maasdeltatunnel uitgevaren
Tien maanden na de start van de bouw zijn de twee tunneldelen van de Maasdeltatunnel (voorheen bekend als Blankenburgtunnel) onder begeleiding van sleepboten geparkeerd aan de kade net buiten de werf. De tunneldelen blijven hier nog liggen tot ze in 2023 worden afgezonken naar de bodem van de rivier het Scheur, op 28 meter diepte.
Aan het testen en uitvaren is dagenlang gewerkt. Voordat de tunneldelen konden worden uitgevaren, zijn ze eerst uitvoerig getest. De eerste test vond plaats in het droogdok. Hiervoor werd het dok langzaam gevuld met water, waardoor de twee zinkelementen zijn gaan dobberen. Samen met consortiumpartner DEME en opdrachtgever Rijkswaterstaat is vervolgens gecontroleerd welk effect het water op de elementen heeft.
Nadat de eerste test succesvol was verlopen, zijn nog verschillende controles uitgevoerd waarna de tunnelelementen in twee dagen zijn uitgevaren en geparkeerd aan de kade. Met het uitvaren van de zinkelementen is een einde gekomen aan de bouwfase van de in totaal 400 meter lange tunneldelen.
De Maasdeltatunnel is onderdeel van project A24 Blankenburgverbinding. In opdracht van Rijkswaterstaat realiseert Ballast Nedam dit project samen met consortiumpartners DEME en Macquarie Capital.