Strukton: grote opdracht metro Riyadh
29 juli 2013 – Strukton heeft als lid van het FAST consortium opdracht gekregen van Arriyadh Development Authority (ADA) om mee te bouwen aan drie van de zes lijnen van een volledig automatisch en onbemand metrosysteem dat door de stad Riyadh wordt aangelegd. Het contract bevat tevens een optie voor een onderhoudscontract voor 10 jaar. De totale contractwaarde bedraagt € 6 miljard, het aandeel van Strukton vertegenwoordigt bijna € 1,0 miljard.
Het project wordt gefinancierd door de regering van Saoedi-Arabië via het Public Investment Fund. Het project zal in vijf jaar worden uitgevoerd, er zullen ruim 15.000 mensen aan werken. Het onbemande metronetwerk zal in totaal 176 kilometer lang worden met 87 stations. Planning is dat het netwerk in 2018 operationeel zal zijn.
FAST consortium bestaat, naast Strukton, uit de leden FCC – Spanje (consortiumleider), Freyssinett – Saudi-Arabië, Alstom – Frankrijk, Samsung CT – Korea, Setec – Frankrijk en Typsa – Spanje.
Om de tunnels in de drie lijnen te kunnen bouwen zal het consortium met Strukton drie tunnelboormachines met een diameter van bijna 10 meter gebruiken. Op de lijnen zal gereden worden met door Alstom te leveren onbemande treinstellen, ieder bestaande uit twee wagons. Er zullen vier type stations worden gebouwd: ondergronds, bovengronds, verhoogd en intermodaal voor de verbinding tussen de verschillende lijnen.
De zes lijnen van het Riyad metroproject beslaan meer dan 176 kilometer, waarmee het op dit moment het grootste metrostelsel in ontwikkeling is in de wereld. Voor de bouw zal 600.000 ton staal nodig zijn (80 maal zoveel als voor de bouw van de Eiffeltoren), 4,3 miljoen kubieke meter beton (11 maal zoveel als voor Burj Khalifa, de hoogste wolkenkrabber van de wereld) en er zullen meer dan 30.000 mensen aan werken, waarvan meer dan de helft behorend tot het consortium met Strukton.
Riyadh zal door dit nieuwe metrosysteem getransformeerd worden, verkeersopstoppingen zullen verminderen, de Saoedische economie zal een impuls krijgen en versterkt worden en de levensstandaard van de burgers zal verbeteren. Riyadh heeft momenteel een bevolking van 5,7 miljoen inwoners, naar verwachting zal hun aantal in 2030 toegenomen zijn tot 8,3 miljoen. De metro biedt een oplossing voor de dagelijkse verkeersproblemen: voor de 7,4 miljoen dagelijkse woon-werkverkeer bewegingen wordt in slechts 2 procent van de gevallen gebruik gemaakt van het openbaar vervoer.
Het dubbele spoor zal Appitrack gebruiken. Om het energieverbruik te optimaliseren zal het tractie-energiesysteem worden uitgerust met HESOP, Alstoms innovatieve omkeerbare onderstation oplossing, waarbij tijdens het remmen teruggewonnen energie opnieuw door het netwerk gebruikt kan worden.