Reconstructie N65 gegund aan BAM Infra Nederland
Foto: Provincie Noord-Brabant
Het N65-project is definitief gegund aan BAM Infra Nederland. De aannemer kan nu de bouw voorbereiden, ook al is onduidelijk wanneer die start. De Raad van State moet daarvoor eerst een uitspraak doen over de bezwaren tegen het N65- bestemmingsplan, maar een zittingsdatum is nog niet bekend. Uit aanvullend ecologisch onderzoek blijkt dat wat betreft stikstof de reconstructie van de N65 geen significante gevolgen heeft voor de omliggende Natura2000-gebieden.
Door een fout in de oorspronkelijke stikstofberekeningen was aanvullend onderzoek, een zogenoemde passende beoordeling, noodzakelijk. Die is uitgevoerd volgens het laatste Aerius-model en met de nieuwe grens voor stikstofdepositie van 25 kilometer. Hieruit komt naar voren dat de stikstofdepositie door het project geen significante gevolgen heeft voor de omliggende Natura2000-gebieden. Aanvullend is besloten tot opkoop van stikstofruimte in de omgeving van de N65 (externe saldering) om de effecten op de natuur te minimaliseren. Tijdens de zomer is gestart met het maken van afspraken met stikstofaanbieders.
De voorbereidingen bestaan onder meer uit het uitwerken van een salderingsplan voor stikstof. BAM Infra heeft ook een aantal aanpassingen voorgesteld aan het ontwerp en de bouwfase waardoor bijvoorbeeld de aansluiting met de John F. Kennedylaan hoogstwaarschijnlijk korter is afgesloten voor het verkeer. Het ontwerp van kruispunt De Bréautélaan-Martinilaan wordt nog iets aangepast waardoor de verdiepte ligging lager komt te liggen, de geluidswerende wanden lager worden en bovendien 14 bomen behouden blijven. De aannemer ziet mogelijkheden om een aantal andere laanbomen ook te behouden of terug te planten in de omgeving. De betrokken partners maken samen een groenplan. Voor elke boom die verdwijnt, wordt er één teruggeplaatst. Daarbovenop worden nog eens 270 bomen extra geplant in het buitengebied.