ProRail: investeringen blijven achter, focus op onderhoud
(Foto: ProRail)
11 december 2025 – Nederland staat volgens spoorbeheerder ProRail op een belangrijk omslagpunt. Door aanhoudende tekorten aan financiële middelen en technisch personeel kan het spoor op steeds meer locaties niet worden voorbereid op toekomstige eisen. Daarom verschuift ProRail de komende jaren de aandacht naar het strikt noodzakelijke onderhoud, ook wel instandhouding genoemd. Deze keuze voorkomt directe risico’s, maar leidt op langere termijn tot hogere kosten.
CEO John Voppen gaf tijdens een persbijeenkomst in Haarlem toelichting op deze koers. De gekozen locatie onderstreepte de boodschap: geplande uitbreidings- en vernieuwingsprojecten in de stad zijn voorlopig uitgesteld. Voor werkzaamheden waar vervoerders en regionale bestuurders al geruime tijd om vragen, ontbreekt momenteel ongeveer 60 miljoen euro.
Volgens ProRail besteedt de Nederlandse overheid met 1,2 procent van het bruto binnenlands product te weinig aan infrastructuur, zoals spoor, wegen en vaarwegen. Om de verwachte groei van mobiliteit op te vangen, pleit de spoorbeheerder samen met Rijkswaterstaat en de Logistieke Alliantie voor een verhoging naar minimaal 2 procent. Daarmee kan worden voorkomen dat Nederland te maken krijgt met langdurige verstoringen en oplopende kosten, zoals nu in Duitsland gebeurt.
ProRail rondt lopende projecten af, maar benadrukt dat extra middelen nodig zijn voor onder meer de vernieuwing van de HSL, het mogelijk maken van militair transport per spoor, verbeteringen aan overwegveiligheid, het toekomstbestendig maken van de Oude Lijn en de invoering van ERTMS. Daarnaast wijst ProRail op het belang van voldoende financiering voor het Basis Kwaliteitsniveau Spoor en voor maatregelen gericht op suïcidepreventie, die zowel menselijk leed als verstoringen op het spoor kunnen verminderen.