‘Noord/Zuidlijn aan ‘ruggengraat’ van OV-netwerk in Amsterdam’
Het vierjarig onderzoek van o.a. de TU Delft en AMS Institute naar de vervoerkundige, ruimtelijke en economische effecten van de Noord/Zuidlijn is afgerond en recent gepresenteerd aan de regioraad en gemeenteraad van Amsterdam. Eén van de belangrijkste conclusies is dat de nieuwe metrolijn zoals bedoeld de ‘ruggengraat’ van het OV-netwerk is geworden. De nieuwe metrolijn en de aanpassing van het OV-netwerk hebben de grote reizigersgroei van voor corona kunnen opvangen. Tegelijk is de bovengrondse openbare ruimte verbeterd. Er zijn minder voertuigen gekomen en bussen en trams zijn niet drukker geworden. De reistijd is voor 85-90 procent van de reizigers verbeterd of gelijk gebleven. Alle reizigers die gebruik maken van het GVB-netwerk zijn per werkdag in totaal 7.500 uur korter onderweg. Voor de hele regio gaat het in totaal om ruim twee miljoen uur reistijdwinst per jaar. Daarnaast wordt de nieuwe metrolijn ook goed gewaardeerd door de reizigers. De Noord/Zuidlijn krijgt met een 8,5 een extra hoge waardering.