Bezuiniging infrafonds
13 februari 2013 – Minister Schultz van Haegen en staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu hebben op 13 februari een bezuinigingsvoorstel aan de Tweede Kamer gestuurd. Het gaat om een bezuinigingspakket van € 6,4 miljard op basis van door de bewindslieden opgestelde criteria, bekeken per regio en vervoersvorm. Daarbij worden niet alleen projecten geschrapt en/of vertraagd, maar wordt ook ruimte gemaakt om in de toekomst te kunnen investeren en knelpunten te kunnen aanpakken. De bezuinigingen bestaan uit de € 2,6 miljard uit het Lenteakkoord en € 3,75 miljard uit het aanvullende regeerakkoord van het kabinet-Rutte-Asscher.
Projecten uit het Regeerakkoord worden onverminderd doorgezet, net als projecten die de robuustheid en veiligheid van het wegen- en spoornet verbeteren: NWO, Ring Utrecht (A27), ERTMS, verbetering van overwegen, Beter Benutten, A13-16, ViA15, Rijnlandroute en grensoverschrijdend spoor. Voor de overige projecten is het economisch rendement doorslaggevend. Dit rendement wordt volgens het ministerie zo mogelijk aan de hand van de uitkomsten van een Maatschappelijke Kosten Baten Analyse onderbouwd, rekening houdend met de verschillen tussen vervoersvormen.
Om de bezuinigingen waar te maken en om op korte termijn ook nieuwe keuzes te kunnen maken is besloten voor een bedrag van € 670 miljoen de volgende projecten te schrappen: N23 (2de kraal), A6 (Aquaduct Scharsterrijnbrug), A67 Leenderheide-Geldrop (fase 2), A67 no-regret pakket, N35 Wijytmen-Nijverdal, N50 Kampen-Kampen Zuid.
Verder is ervoor gekozen om projecten naar achteren te schuiven, en wel voor een bedrag van € 500 miljoen per jaar. Het overgrote deel van de projecten gaat dus gewoon door, alleen later. Volgens het ministerie wordt met de voorgestelde maatregelen ook financiële ruimte gecreëerd, waarmee de netto investeringsruimte na verwerking van de totale bezuiniging op € 4,7 miljard komt, waarvan €1,9 miljard voor wegen. Mansveld reserveert in deze operatie € 2 miljard voor de invoering van het Europese spoorbeveiligingssysteem ERTMS. Ook trekt zij € 200 miljoen uit om de veiligheid en bereikbaarheid rond spooroverwegen te vergroten.