Eerste deel van het IJ-viaduct op station Amsterdam Centraal gerenoveerd
De spoorbak is waterdicht gemaakt met een speciale coating (Foto: Prorail)
24 februari 2025 – Zes maanden intensief werk op station Amsterdam Centraal hebben geleid tot de renovatie van de stalen brugconstructie onder de sporen 14 en 15 en de perrons 5 en 6. Aannemer BAM heeft de herstelwerkzaamheden afgerond en de levensduur van het viaduct met 50 jaar verlengd. Deze mijlpaal werd op donderdag 20 februari gevierd in het station.
Het oude IJ-viaduct was na 100 jaar toe aan een grondige renovatie. Het stalen viaduct werd ingekapseld in beton. BAM verwijderde het beton uit de spoorbak om de stalen draagconstructie te inspecteren en te conserveren, waarna nieuw beton werd gestort. Ook de perronwanden werden hersteld en naar de juiste hoogte gebracht.
BAM maakte gebruik van duurzamer GroenR-beton, dat 20 procent minder CO2-uitstoot veroorzaakt in vergelijking met traditionele mengsels. Dit resulteerde in een vermindering van 4.996 kg CO2-uitstoot, wat gelijkstaat aan de uitstoot van een autorit van Amsterdam naar Shanghai en terug. Daarnaast werd elektrisch materieel ingezet, zoals verreikers en shovels, om de emissies te beperken. Alle perronranden van perrons 5 en 6 werden hergebruikt.
Verder werden digitale technologieën, zoals 3D-modellering en pointcloud-scans, toegepast om zowel de voorbereiding als uitvoering te versnellen, wat bijdroeg aan een efficiënter proces.
Nu de werkzaamheden aan het IJ-viaduct zijn afgerond, is Dura Vermeer begonnen met het aanleggen van de sporen in deze spoorbak en over de nieuwe spoorbrug over de Oostertoegang.