Duurzame en innovatieve oplossingen

Vernieuwde Kade Het Nieuwe Werk Eind 2024 is Kade Het Nieuwe Werk in Den Helder officieel geopend. Deze volledig vernieuwde zee kade is een belangrijke mijl paal in de modernisering van de haven, die eigendom is van Port of Den Helder. De kade vormt een cruciaal onderdeel van de haven infrastructuur, maar verkeerde door microbiologisch beïnvloede corrosie (MIC) in zo’n slechte staat, dat deze volledig is vervangen.

 

Innovatieve driehoeksluis Trollhättekanaal in Zweden

In het Trollhättekanaal in Zweden, tussen het Kattegat bij Goten burg en het Vänernmeer, bevinden zich zes sluizen. Met deze sluizen wordt in totaal maar liefst 44 meter waterstandsverschil overwonnen. De huidige sluizen in het kanaal hebben echter het einde van hun levensduur bereikt. Voor kennis en kunde met het bouwen van nieuwe sluizen, zijn Nederlandse sluisexperts van advies- en ingenieursbureau WSP aangetrokken.

Nieuwe Sluis Terneuzen

Meten is weten hoe overlast te beperken De bouw van de Nieuwe Sluis Terneuzen was een megaklus en ging uiteraard niet geruisloos. Om te bouwen met zo min mogelijk over last voor omwonenden en aangrenzende terreinen monitorde Fugro al sinds 2018 het geluid, de trillingen en het grondwaterpeil.

Nieuw ontworpen trolley biedt ondergrondse oplossing

Wanneer het leidingtracé van een tijdelijke pompinstallatie – om veiligheidsredenen – niet over het treinspoor geplaatst mag worden en een omleiding om het spoor heen kilometers aan leidingen be tekent, dan is het een optie om het leidingtracé onder het spoor te bouwen, door de duiker. Dat is gebeurd in South Ruilsip in Engeland en onlangs in Hengelo, met behulp van een speciaal ontworpen trolley.

Robuuste vaarwegen voor een duurzame logistiek in Nederland

Door haar ligging aan de Delta is Nederland een belangrijk logistiek knooppunt voor scheepvaart in Europa. Om die positie te behouden, zal moeten worden geïnvesteerd in robuuste vaarwegen. Om die reden coördineert Movares Water sinds januari het Actieprogramma Doorstroming Binnenvaart Zeeland. Samen met betrokken partijen wordt gewerkt aan een duurzame, efficiënte en bloeiende binnen vaartsector in Zeeland.

Rol van effluenthergebruik in watertransitie

Door klimaatverandering, de mate van waterafvoer en bevolkingsgroei heeft Nederland een toenemende waterschaarste. Bij effluent hergebruik wordt afvalwater ingezet als waardevolle bron. In Weert is een Nereda Vertygo Package Plant geïnstalleerd. Deze installatie draait twee jaar om te demonstreren welke kwaliteit en kwantiteit water kan worden geproduceerd voor mogelijk hergebruik.

Droog Julianakanaal

Door de werkzaamheden aan het Julianakanaal heeft Limburg er tijdelijk een nieuwe bezienswaardigheid bij. Het is een komen en gaan van mensen die even stoppen om een ongewone tafereel te bekijken: een leeg Julianakanaal.

Heavescherm van gereycled kunststof

Versterking Standhazensedijk bij Drimmelen De Standhazensedijk bij Drimmelen is onlangs over een lengte van 730 meter versterkt om te voldoen aan de huidige veiligheidsnormen. Dit project, uitgevoerd door Van Oord in opdracht van water schap Brabantse Delta, maakt deel uit van het landelijke Hoogwa terbeschermingsprogramma (HWBP). De dijk is nu beter bestand tegen hoogwater en piping. Een van de meest opvallende aspecten van dit project is het gebruik van een heavescherm van gerecycled kunststof.

Een wadi in iedere straat

Door de extreme regenval van 2024 werd in veel delen van Nederland schade en overlast veroorzaakt. Floris Boogaard, expert stedelijk waterbeheer bij Deltares, pleit voor de aanleg van een wadi in elke straat als oplossing voor de toenemende gevolgen van klimaatverandering. Wadi’s, die dienen als waterberging, kunnen veel van de negatieve effecten van hevige regenbuien opvangen. Om deze klimaatadaptieve maatregelen beter uit te leggen en het vertrouwen van bewoners te winnen, trok Floris deze zomer naar Groningen.

Twee eeuwen Noordhollandsch Kanaal

In de zeventiende eeuw nam de bevaarbaarheid van de Zuiderzee voor zeeschepen naar Amsterdam af. Ee van de oplossingen was een kanaal te graven, parallel aan de Zuiderzee, in de lengte dwars door Noord-Holland, van Amsterdam naar Den Helder. Dat kanaal kwam er en bestaat nu 200 jaar.