Special events

Cursussen

Agenda



Meer verkeer, minder lang in de file

In 2017 stonden Nederlanders minder lang in de file, terwijl er meer kilometers werden gereden. De openstelling van 14 weggedeelten heeft een positief effect op de doorstroming, dit is bijvoorbeeld te merken op de A1 waar Knooppunt Muiderberg uit de filetop verdween. Belangrijkste oorzaak van files is de drukte in de spits. Dat staat in de Publieksrapportage Rijkswegennet 2017 die minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Deze publieksrapportage toont de ontwikkeling in 2017 ten opzichte van 2016 en schenkt aandacht aan de laatste vier maanden van 2017.
In 2017 reden weggebruikers 1,6 procent meer kilometers dan het jaar ervoor. Het totaal aantal afgelegde voertuigkilometers is 71,1 miljard. Er wordt vooral meer gereden tijdens de spitsen en overdag. Files zijn, net als in 2016, meer over het hele Nederlandse wegennet verdeeld dan in het verleden. De zogeheten jaarfilezwaarte is met 1,8 procent gedaald naar 11,4 miljoen kilometerminuten. De jaarfilezwaarte wordt ieder jaar berekend door de gemiddelde filelengte in kilometers te vermenigvuldigen met de duur van files in minuten.

De belangrijkste file-oorzaak blijft de hoge intensiteit (reguliere spitsfiles), gevolgd door ongevallen en incidenten. Het aandeel files door werkzaamheden bedroeg in 2017 3,6 procent. Op de eerste plaats in de filetop-10 staat de A20 bij Rotterdam tussen Crooswijk en het Terbregseplein. De meeste filetop-locaties bevinden zich in de Randstad.

In het rapport wordt aandacht besteed aan diverse projecten van Rijkswaterstaat die gericht zijn op het verbeteren van doorstroming, onderhoud, verkeersveiligheid en informatie. Tot 2030 komt er in Nederland minstens 1000 km aan rijstroken bij. Het gaat daarbij niet alleen om verbredingen van bestaande wegen, maar ook om volledige nieuwe wegen zoals de Blankenburgverbinding bij Rotterdam en de verlengde A15. Deze wegen maken het netwerk robuuster omdat ze voor weggebruikers een alternatief gaan bieden als er op bestaande snelwegen een ongeval of stremming is.

In de eerste periode van 2018 wordt de N18 Varsseveld – Enschede geopend voor verkeer. Daarnaast wordt er op diverse locaties gewerkt, onder andere op A1, A6, A9 en A10, de corridor Schiphol–Amsterdam-Almere en aan de verbreding A27-A1. In 2017 is bovendien een aantal belangrijke tracébesluiten vastgesteld gericht op het oplossen van (toekomstige) bereikbaarheidsknelpunten zoals het gedeelte van de A9 op het traject Schiphol-Amsterdam-Almere en de A15 Ressen–Oudbroeken (ViA15).

Verkeersveiligheid staat hoog op de agenda van dit kabinet. In 2018 worden diverse maatregelen gestart voor het verbeteren van de verkeersveiligheid waarmee ook het aandeel files door ongevallen kan worden teruggedrongen. Een van deze maatregelen is het obstakelvrij maken van circa 150 locaties in bermen.

Rijkswaterstaat renoveert en vervangt de komende decennia een flink aantal tunnels, bruggen en viaducten die vanaf de jaren ’50 zijn aangelegd en nu het einde van hun levensduur naderen. Naast het verlengen van de levensduur van de infrastructuur, worden de nieuwste technieken toegepast om storingen te voorkomen en worden constructies en installaties zodanig vernieuwd, zodat ze klaar zijn voor de toekomst. Ook kansen op het gebied van duurzaamheid, zoals gebruik van minder en duurzame energie en hergebruik van materialen worden benut. Het is volgens Rijkswaterstaat belangrijk om in een periode dat de mobiliteit flink groeit en er sprake is van een grote onderhoudsopgave de beschikbaarheid van de netwerken zo goed mogelijk te houden. Rijkswaterstaat zoekt hierin de samenwerking met regionale partners.

RWS>